プラスチックバルブとは何ですか?

1. プラスチックバルブ 軽量で耐食性の高いエンジニアリングプラスチック（RPP、PVDF、ABS、CPVCなど）を使用したバルブで、軽量、耐薬品性、スケールレス、樹脂配管との一体接続、長寿命などの利点があります。

2. これらのバルブは、太陽エネルギー、半導体、化学、製薬、環境保護、養殖水処理などの産業における工業用流体制御システムで広く使用されています。

3. Jiangsu Leiting Precision New Materials Co., Ltd.は、全プラスチックバルブシリーズの国内大手OEMおよびカスタマイズサプライヤーとして、110億元の生産能力投資と81件の特許（発明特許36件、実用新案特許36件、意匠特許9件）のおかげで、材料研究開発、プロセス革新、高い信頼性において業界のリーダーシップを維持しています。

プラスチックバルブの主な構造コンポーネントは何ですか?

プラスチックバルブの主な構造コンポーネント:

1. バルブ本体: バルブ本体は、バルブの中心となる耐圧コンポーネントであり、内部流体通路を収容し、配管システムに接続する役割を果たします。 1. バルブ本体: 一般的に、軽量で耐薬品性を確保するために、ポリプロピレン (PP)、ポリ塩化ビニル (PVC)、RPP、PVDF、CPVC などの耐食性エンジニアリング プラスチックで作られています。

2. カバー: バルブ カバーはバルブ本体の上部にあり、バルブを閉じ、ハンドルまたはアクチュエータを取り付けるための支持面を提供するために使用されます。カバーは通常、信頼性の高いシールを確保するためにねじまたはスナップでバルブ本体に固定されます。

3. ステム: バルブ ステムは、外部操作力 (ハンドホイール、空気圧、または電動アクチュエータ) をバルブ コアに伝達する重要なコンポーネントです。バルブ本体のシール穴を通過し、十分な強度と耐摩耗性を提供するためにステンレス鋼または炭素鋼で作られることがよくあります。

4. ディスク/プラグ: バルブコアは流体の開閉を直接制御する可動部分です。バルブの種類（ボールバルブ、バタフライバルブ、ゲートバルブ、グローブバルブなど）によりバルブコアの形状や動作原理は異なりますが、いずれも耐媒体性プラスチック材料（PPH、RPP、PVDFなど）を使用しており、素早くスムーズな開閉を実現しています。

5. バルブ シート: バルブ シートはバルブ コアと嵌合してシール面を形成します。これは、バルブ内の漏れをゼロにするために重要です。バルブは通常、高圧または高温条件下でシール性能を維持するために硬質エラストマー (EPDM、FPM) または金属インサートを使用します。

6. シール要素: これらには、バルブ本体とカバーの間、およびバルブステムとシートの間の流体漏れを防ぐために使用される O リング、ガスケット、シールパッドが含まれます。長期の信頼性を確保するために、媒体および動作温度に応じてシール要素に異なる材料が選択されます。

7. ハンドホイール/アクチュエータ: ハンドホイールはバルブを手動で操作するための一般的な方法です。明るい色で簡単に識別できます。自動システムでは、バルブに空気圧、油圧、または電気アクチュエータを装備して、遠隔制御またはプログラム制御を行うことができます。

8. 締結具：バルブ本体、カバー、シートなどの部品をボルト、ナット、クランプなどでしっかりと組み立て、全体の構造の剛性と密閉性を確保します。

樹脂バルブの接続方法にはどのようなものがありますか？

1. ホットメルト (熱融着接続): この方法は、PPR および PE シリーズのパイプラインに一般的に使用される、熱を使用してプラスチック パイプをバルブ本体に融着します。

2. エレクトロフュージョン（電気融着接続）：この方法は抵抗加熱を使用して、迅速かつ信頼性の高い接続を実現し、大口径のプラスチックパイプに適しています。

3. ゴムリング（接着剤）接続：この方法は、特殊な接着剤またはゴムシールリングを使用して、バルブ本体とパイプラインの間の強固な結合を実現します。これは、UPVC および PVC システムで一般的に見られます。

4. フランジ接続：バルブ本体にはプラスチックまたは金属製のフランジが装備されており、ボルト締めにより安定した接続が得られます。高圧または大規模なパイプライン システムに適しています。

プラスチックバルブの一般的な故障症状は何ですか?現場でどのように診断して修理できるのでしょうか?

1. 一般的な障害の症状

1.1 漏れまたは浸出: 媒体はバルブ シート、バルブ ディスク、バルブ ステム パッキン、またはフランジ ボルトから染み出し、多くの場合水滴、油滴、またはガスの漏れを伴います。

1.2 バルブの詰まりと機能不全: ハンドホイールやバルブステムを回すのが困難になるか、完全に詰まりが発生すると、開閉時の重い感触や騒音の増加として現れます。

1.3 バルブが完全に閉じられない、または完全に開くことができない: バルブ ディスクやシートの摩耗、またはバルブ ステムの変形が原因で、完全に開いた位置でもある程度の流量が維持されるか、抵抗が発生します。

1.4 異常な騒音または振動: 動作中のハミング、ノッキング、または激しい振動は、多くの場合、流体の衝撃、バルブ本体の内部不純物、または機械部品の摩耗によって引き起こされます。

1.5 不正確なバルブ開度: アクチュエータの応答が遅い、または制御信号が不安定であるため、実際のバルブ開度と設定値の間に大きな偏差が生じます。

2. 現場診断のポイント

2.1 目視検査: バルブ本体の外側に漏れ、腐食、亀裂の兆候がないか観察します。フランジボルトが緩んでいないか確認してください。シールリングが劣化していないか、亀裂が入っていないか確認してください。

2.2 聴覚および触覚検査: 動作中にバルブの音を聞いて、異常なノイズがあるかどうかを確認します。バルブステムを手動で回転させて、詰まりや大きな抵抗を感じてください。

2.3 圧力/流量試験
圧力計または流量計を使用してバルブ全体の圧力差を測定し、シールが故障しているかどうかを判断します。大きな圧力差は、バルブシートまたはバルブディスクの摩耗を示している可能性があります。

2.4 内部検査
安全を確保（エア・水の遮断、減圧）した後、バルブ本体を分解し、バルブディスク、バルブシート、バルブステム、パッキン等の摩耗、腐食、付着物の有無を点検してください。

2.5 潤滑および洗浄の検査
バルブステム、ギア、ベアリング、その他のトランスミッション部品に潤滑不足や不純物による詰まりがないか確認してください。これらは詰まりの一般的な原因です。

3. 修理および取扱い措置

3.1 漏れの処理
シールを交換する: 古くなった O リング、パッキン、またはバルブ シート ガスケットを交換します。必要に応じて、耐媒体性フッ素ゴムまたはポリテトラフルオロエチレン (PTFE) シールを使用してください。

ボルトを締める: 緩んだフランジボルトを締め直し、ネジ山に緩み止めワッシャーを取り付けます。

3.2 ジャミングと誤動作

不純物の除去: 柔らかいブラシまたは圧縮空気を使用して、バルブ本体の堆積した鉱物、ほこり、または腐食生成物を除去します。

再潤滑: バルブステム、ギア、ベアリングなどの可動部品に適切なグリースまたは潤滑油を塗布します。長期間使用しなかったバルブの場合は、数回開閉サイクルを実行して潤滑を回復してください。

損傷した部品を交換する: バルブステムが破損したり、バルブディスクが変形したり、ギアがひどく摩耗したりした場合は、サイズと材質が一致していることを確認して、対応する部品を直接交換してください。

3.3 全閉・全開できない

バルブシートの調整: バルブシートが摩耗してシールが不良になった場合は、バルブシートのネジを微調整するか、バルブシートを交換することでシールを回復できます。

バルブディスクまたはバルブステムの交換：バルブディスクが摩耗したり、バルブステムが曲がったりした場合は、新しいものと交換すると全開/全閉機能が回復します。

3.4 騒音と振動

消音装置の設置：流体の衝撃音を低減するために、バルブの入口または出口にサイレンサーを設置してください。

サポートと固定の確認：共振によるノイズを防ぐために、バルブ本体とパイプラインがしっかりとサポートされていることを確認してください。

3.5 不正確な開口部

アクチュエータの校正：電気または空圧アクチュエータのゼロ点校正を実行し、制御信号線の接触不良を確認します。

センサーの交換または修理: 位置センサーに欠陥がある場合は、交換または再調整する必要があります。

パイプライン メディアに基づいてマテリアルをマッチングするにはどうすればよいですか?

1. 酸性媒体 (例: 塩酸、硫酸)

推奨材質：強酸に対する耐食性に優れたポリプロピレン（PP）、フッ素樹脂（PVDF、F4、F46）などの非金属材料。

温度/圧力の制限: プラスチック製のバルブは、温度が 150℃ を超えるか、圧力が 1.6MPa を超えると故障する可能性があるため、セラミックまたは金属製のバルブを使用する必要があります。

2. アルカリ性媒体 (例: 水酸化ナトリウム)

推奨材質：ポリプロピレン、普通ステンレス（304）は80℃以下、濃度30％の範囲で使用可能。高温、高濃度の場合はチタン合金または高合金ステンレス鋼を推奨します。 3. 油類（石油、潤滑油）
推奨材料: ポリプロピレン、ポリフッ化ビニル (PVDF)、および特殊エンジニアリング プラスチック (PEEK、PPS) は優れた耐油性を備えています。フッ素樹脂ライニングのバルブは高温高圧条件下でも使用できます。

4.スチーム（高温蒸気）
推奨材質：PP、PVDFは150℃以下で使用可能。これを超える温度や高圧下では、プラスチックの軟化や漏れを防ぐために金属製のバルブ本体またはセラミック製のバルブを推奨します。